Edila Nibia Reisch: Es el mayor problema ambiental para el departamento.

La Comisión de Transporte, Comunicaciones y Obras Públicas de la Cámara de Representantes recibió el pasado viernes 16 de noviembre a una delegación de Ediles de la Comisión de Obras de la Junta Departamental de Colonia, a efectos de abordar la problemática que significa la escollera emplazada en la desembocadura del arroyo Cufré.

La representación del deliberativo comunal -integrada por los ediles Nibia Reisch, Silvina Amus, Héctor Blanco, Marcel Bonnet y Carlos Laguarda- recordó que la escollera se empezó a construir en 1994 y se paralizó en 1996, sin que la obra se finalizara hasta la fecha. Según algunos estudios, el espigón resta la llegada de 35.000 metros cúbicos de arena por año a las costas del departamento de Colonia.

En ese sentido, la comisión parlamentaria anunció a su vez, escuchados los planteos, que tomará una resolución al respecto y quizás combine la visita con la Comisión de Turismo a fin de hacerse presentes juntas en la zona de referencia.

La Comisión -integrada por los diputados Jorge Pozzi (Presidente), Richard Sander, Daniel Caggiani, Guillermo Facello, Julio César Fernández, Guzmán Pedreira y Pedro Saravia, actuando como Delegados los diputados Oscar Groba, Doreen Ibarra, José Carlos Mahía, Daniel Radío y Juan C. Souza- recibió de manos de los ediles un resumen y un CD conteniendo fotos que ilustran el problema, la explicación técnica, documentación y todas las acciones promovidas por la Comisión de la Costa del Inmigrante.

La obra no se ejecutó como debía

La edila Nibia Reisch (Vamos Uruguay - P. Colorado) indicó que “no sólo venimos representando a la Junta, sino también al pueblo de Colonia en su totalidad, que tiene mucha expectativa con este problema. Si bien es un tema heredado, tanto por las administraciones nacionales como departamentales, no deja de ser sumamente grave. Desde el punto de vista ambiental, debe ser el problema más perjudicial para el departamento de Colonia”.

Recordó que “esta escollera se comenzó a construir en 1994. Si bien en ese momento se solicitaron estudios de impacto ambiental, de transporte de arenas, etc., no se lograron resultados; y pese a ello, se empezó a construir igual. Lo que primero iba ser un espigón de 200 metros, terminó siendo una escollera de 400 metros. Además, no tiene cimentación, ni los laterales como se dice técnicamente para que protejan del oleaje y carece de otros elementos, todo lo cual hace que no sea segura. La obra no se ejecutó como debía”.

La edila colorada explicó que “la construcción de esta escollera se hizo a raíz de un asesoramiento de la Dirección de Puertos del Gobierno de España que planteaba la conveniencia de que en la costa uruguaya se instalaran puertos deportivos cada 30 kilómetros. El último puerto sobre la costa de Colonia es el Puerto de Juan Lacaze (Puerto Sauce) y a 30 kilómetros de allí era el lugar ideal. La idea era canalizar el arroyo Cufré para tener un acceso a un puerto deportivo y para eso se tenían que construir dos escolleras. Se construyó la primera y, como se acabaron los rubros, no se pudo hacer la segunda”.

Reisch agregó que “el puerto también tiene deficiencias técnicas, está mal construido y no puede ser utilizado como tal. La única escollera que se hizo en la desembocadura hace que se acumule la arena del lado de San José en perjuicio de las costas de Colonia. Según los estudios técnicos de los ingenieros, estamos perdiendo 10 metros de costa por año. Vemos que las costas de Colonia han tenido un perjuicio exponencial, porque cada año que pasa la pérdida es mayor”.

“Todos saben la importancia del departamento de Colonia para el país y para el turismo. Este tema no solamente está perjudicando a la parte turística, sino también a las inversiones en esa zona, que lógicamente han perdido valor desde el punto de vista social. Hay menos turismo y este hecho hace que la gente que está radicada en el lugar que son alrededor de 3.000 personas ya no preste tantos servicios, y se genera un problema social debido a la falta de trabajo. Lógicamente, para la gente de la zona el disfrute no es el mismo”, agregó.

“Nuestra preocupación es muy grande y por eso hemos estado reunidos con el Ministro de Transporte y Obras Públicas y hemos tratado de tener contacto con el Ministro de Turismo y Deporte. Inclusive, en el período pasado el ex Ministro Rossi trató de hacer una reunión en conjunto con las Intendencias de Colonia y de San José y con ambas Juntas Departamentales. Lógicamente, el interés de San José es que la escollera permanezca porque ha ganado costa. Pero nos duele que ante un conflicto de esta naturaleza, un Ministerio, asesorado por el LATU, haya declarado ese lugar como Playa Natural Certificada. Imagínense cómo nos sentimos quienes estamos del otro margen del río al ver que se creó una playa en base al perjuicio de nuestro departamento y, encima, la declaran Playa Natural Certificada. Además el Intendente de San José se toma la potestad de hacer un paseo sobre la escollera. Es un lindo paseo, con hermosos bancos, iluminación, y en la arena ganada se hicieron canchas de vóleibol, de fútbol. Que vayan las autoridades del Ministerio como lo hicieron hace dos años a inaugurar el paseo sobre esa bendita escollera para ellos y tan perjudicial para nosotros, nos duele mucho”, manifestó.

La escollera es un disparate

Reisch recordó que el ex Ministro Víctor Rossi dijo que la escollera “era un desastre, un disparate, que había que sacarla. No hay una palabra desde el punto de vista técnico que pueda decir lo contrario. Esto hay que sacarlo. Sabemos que eso cuesta US$ 8:000.000 y sabemos lo que son las arcas del Estado. Nosotros no apostamos a sacarlo en su totalidad, pero por lo menos, como habíamos planteado al MTOP, vamos a empezar a sacar un tercio de escollera y dentro de otros años otro tercio; es decir, ir sacándola de a poco y, mientras tanto, ir permitiendo el pasaje de arena de San José a Colonia, que aunque le va a costar muchos años recuperar lo perdido, por lo menos no permitiría seguir avanzando a lo largo de la costa el gravísimo deterioro que tenemos actualmente”.

La edila indicó que “el sentir del departamento es que ustedes se hagan presentes en el lugar. No queremos que se sientan responsables de buscar la solución, porque ustedes son la parte legislativa y no ejecutiva. Como Comisión de Obras del Departamento, creemos importante que vayan al lugar y vean con sus propios ojos el problema que tenemos hoy. Sería bueno contar con apoyo del Ejecutivo nacional y departamental para encontrar una solución a este problema, que si bien es heredado, no deja de ser grave. Hay infinidad de estudios de la Facultad de Ingeniería y del MTOP. También hay mucho material recogido por varios diputados de los dos departamentos, que pidieron informes en la Cámara de Representantes. O sea que dentro de la Cámara hay expedientes internos que tienen documentación sobre este tema. De hecho, mucha de la información que tenemos la hemos obtenido a través del material que ha reunido la Cámara de Representantes”.

“En realidad, todos los estudios técnicos apuntan a lo mismo, que la escollera no debería estar pero, lamentablemente, está construida y creemos que llegó el momento de buscar alguna solución en este momento. Nosotros queremos que se empiece a transitar el camino hacia una solución definitiva, aunque se haga por etapas”, finalizó Reisch.

Pozzi: Una obra que nunca debió haberse hecho

Por su parte, el presidente de la comisión parlamentaria, el diputado Jorge Pozzi sostuvo que “vamos a hacer lo posible para concretar una visita, ya que nos interesa ver el problema in situ, más allá de quedarnos con la información que nos puedan dejar. En realidad, lo que nos interesa es lograr una solución porque se aprobó una obra que nunca debió haberse hecho”.
“De todos modos -agregó- debemos tener en cuenta que el hecho está consumado, aunque se sepa que la obra está dañando parte de la costa. Además, sobre esa obra se construyó un paseo, lo que genera otro hecho que es difícil de solucionar. Sin duda, creo que debe haber alguna solución que contemple todas las posibilidades, pero para empezar quisiéramos visitar el lugar para ver lo que sucede”.

“Asimismo, vamos a realizar algún contacto con el MTOP para saber si además del refulado de arena se puede hacer alguna otra cosa que permita que la arena se traslade para el otro lado y las playas que ustedes quieren defender no se degraden más. Estas cosas se hacen en todo el país, algunas con mayor éxito y otras con menos”, finalizó el presidente de la comisión de la Cámara Baja.