En principio quiero saludar a los legisladores del PN, por el fallecimiento del Capitán de Navío Carlos Garat. Que fue integrante de este cuerpo.

Estamos tratando hoy un tema que lleva como 50 años discutiéndose en nuestro país y que en la práctica ha llegado a tal extremo, que al competir entre dptos., algunos pocos han rebajado el costo de empadronamiento y patente a menos de la mitad de la mayoría, llamándose periodísticas

“La Guerra de Patentes”.

Tanta diferencia se ve plasmada en los números que representan los totales cobrados por patentes de rodados en todo el país, desde el 2004 a fin del año 2009 en pesos correlativos, según la OPP en base a datos por los GB.

Total 2004 de $ 20456.632.669 pasó a $ 3.746.973.863 en 2009 52%
Colonia en el 2004 $ 84.520.336 paso a $ 223.731.331 en 2009 166%
Montevideo en el 2004 $ 1.211.239.456 paso a $ 1.389.422.288 en 2009 15%

En mi departamento de Colonia, vemos claramente que a partir del 2007, cuando el Ejecutivo Dptal decide patear la mesa del “Congreso de Intendentes” y rebajar dichos tributos 8empadronamiento y patente anual) de manera muy brusca y acentuada, se llega a tener empadronados 1 vehículo por habitante (entre motos, camionetas, autos y camiones) incluimos Juntas Locales como la de la localidad de Cufré, donde se llega a tener más vehículos empadronados que habitantes.

Ahora bien, este cúmulo de vehículos aportando el pago del tributo haría suponer que en las arcas del Ejecutivo Dptal. Estarían los medios para obras y renovación de maquinarias viejas, pero no sucede así, las obras se llevan a cabo con el 31% del presupuesto Dptal., el cual es aportado por el Gobierno Nacional, y lo segundo no se lleva a cabo porque no hay dinero para renovación de Maquinarias.

Hoy debo decir en honor a la verdad que felicito a mi Intendente, por ser un integrante del Congreso de sus pares, más entusiasmado por este proyecto de ley. Tal vez sea porque el mismo consta de un segundo capital que se refiere a subsidiarlos para la extensión y fomento de la Eficiencia Energética de los sistemas de alumbrado público departamentales.

Este capital tiene un aspecto muy importante y son los subsidios que tendrán las intendencias que realicen convenio con UTE estando al día en sus cuotas, los cuales aumentarán del 30% que subsidia el Gobierno Nacional. Hoy al 60% que subsidiara en el 2014 si siguen cumpliendo y adoptando planes de Eficiencia Energética.

Colonia es uno de los departamentos con mayor deuda histórica con UTE y con mayores dificultades de cumplimiento, junto a Tacuarembó y Flores.

La facturación total anual de UTE de todas las Intendencias se eleva a $ 1.450.000.000, y la deuda consolidada de las mismas es de $ 2.400.000.000 (o sea es una año más 70%).

La facturación mensual de la IMC es de casi $ 5.000.000.

Su total de deuda en convenio es de $ 263.660.654 y al no llegar a pagar su cuota convenida en totalidad, esta sigue creciendo sin solución de continuidad.

La luminaria que existe y se ampliará en el interior del país conlleva beneficios para la calidad de vida y más seguridad en horas de la noche.

Hoy existe un esfuerzo desde el gobierno Nacional y desde los Gobiernos Departamentales para coordinar una de las políticas, que es la política en materia de rodados, multas y libretas de conducir, además un plan de financiación de consumo energético.

Lo expreso así , como Representante Nacional del Dpto. de Colonia; considerando la situación importante que genera un acuerdo global entre el Gobierno Nacional, Intendentes e Intendentas de los 19 dpto.

Hemos avanzado mucho en la construcción de un régimen basado en las voluntades de los Gobiernos departamentales, desde hace 50 años hablamos de cambiar el mecanismo, donde debe prevalecer el tema de la justicia y la equidad, apuntando de ir en contra al sistema actual quien es ineficaz e ineficiente.

Estoy convencido que al abordar el tema impositivo me refiero a lo que es progresivo, durante estos años la equidad ha demostrado resultados formidables que es lo que nos tiene que importar. Hoy sucede lo mismo con los autos porque existe la injusticia, esto no se trata de que el que tenga más pague más, en la transición se realizaba al revés, el que tenía un auto más caro y mas nuevo pagaba menos, según el dpto. Donde pagaba tributos.

Este proyecto lleva a la unificación, y lo importante es que a partir del 2012 habrá una patente única si este parlamento lo aprueba, estando todos los intendentes de acuerdo y beneficiando a la gente que conforma la sociedad de este país.

El objetivo es que cada persona empadrone en su dpto. pagando lo que le corresponda por ser propietario de determinado vehículo.

Los autos que sean del año 75 para atrás, sin referirse a la marca, van a estar sujetos a inspecciones , donde se controlará si están en condiciones de circular, siendo aceptados a esos controles pagarán un costo menor.

Los camiones, remolques y motos quedarían afuera de este proyecto, seguirán con el régimen que cada intendencia les aplica.

El estado dará a cambio que las Intendencias recauden menos porque con este proyecto la patente única bajarán los valores, estableciendo que para la recaudación se estableció un fideicomiso del BROU que estará integrado por una comisión que la preside El Congreso de Intendentes, el Gobierno Nacional y el propio fideicomiso, esto deja claro que el dinero de patentes no ingresa al Gobierno Nacional.

Este acuerdo también marca que la patente única esta atada a otra iniciativa del Gobierno Nacional referida a un incremento del subsidio del alumbrado público.

La Junta dptal de Colonia cuando aprobó el presupuesto Dptal., en el capítulo referente a patentes, lo aprueba con una finalización donde expresa: “hasta donde sea aprobado un nuevo sistema de patentes única “. O sea que tenemos el aval de la Junta dptal. de Colonia. Para esta ley que hoy tratamos.

Además de solucionar la deuda de 14 de las 19 intendencias con UTE se pretende que las comunas , mejoren la eficiencia energética, y para acceder al subsidio las intendencias deben aceptar la propuesta de patente única.

Este proyecto es un éxito multipartidario: POR ESO VOTAREMOS FAVORABLE.

Mario Perrachon, Representante Nacional del Dpto. Colonia.