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| Ciudades - Nueva Palmira |
La Administración de Puertos prepara un nuevo reglamento.
El intenso tráfico de carga en el puerto de Nueva Palmira estaba distorsionando el normal funcionamiento de esta ciudad por la abundancia de camiones que arriban en forma desordenada, al igual que los buques. Por ese motivo, la Administración Nacional de Puertos (ANP) le comunicó a los operadores una serie de medidas para corregir esta situación que incluye un nuevo reglamento de atraque que tendrá sanciones en caso de incumplimiento.
El presidente de la ANP, Alberto Díaz, dijo a El País que hasta ahora la llegada de los camiones se hacía de forma "desordenada" y "no existía" una coordinación con los operadores. El titular del ente mantuvo una reunión con los operadores privados (Corporación Navíos y Ontur) y otros actores de Nueva Palmira donde fueron informados sobre las medidas que implementará la ANP para ordenar la operativa del puerto.
Según informó Díaz para el funcionamiento del muelle oficial se dieron indicaciones para que los buques que vayan a Nueva Palmira hagan una escala previa en el puerto de Fray Bentos para completar 1/3 de la carga total -no pueden completar la totalidad de la embarcación por la profundidad del río en este puerto-.
"Esta iniciativa tiene dos fines: uno está directamente relacionado con bajar la actividad en Nueva Palmira y, por otro lado, potenciar la terminal de Fray Bentos", apuntó Díaz.
No obstante, precisó que "no se obligará" a los barcos a escoger esta opción sino que se trata de una "recomendación" para agilizar el cargamento de la mercadería.
Por otro lado, ante las limitaciones que tiene Nueva Palmira para ofrecer espacios de espera para los barcos que no están cargando en el muelle, la ANP decidió que antes que parta cualquier buque desde Montevideo con destino a Palmira previamente deberá informar cuál será su operador.
"No puede ser que un operador tenga los tres barcos en espera en Nueva Palmira y otro operador tenga sus buques en Montevideo", explicó Díaz.
Para controlar esta disposición, la ANP elaborará un nuevo reglamento para la terminal de Nueva Palmira que incluirá multas en caso de incumplimiento por parte de los operadores.
Fuente: El País Digital
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Comentarios
Señor Presidente de la ANP, con los millones que maneja su Administración y las demás operadoras incluyendo a Zona franca entre todos deberían dejar parte de sus jugosos ingresos para el desarrollo de Nueva Palmira , la cual esta sumida en Posos y zanjas intransitable por sus calle por el movimiento de camiones para sus beneficios tanto del estado como de particulares.-
No usemos la demagogias en todos sus aspectos ni queramos tapar el sol con un dedo, hay que afrontar la realidad y reconocer que Nueva Palmira es el segundo puerto mas importante del Uruguay y como tal darle todo el apoyo que se merece, al igual que sus habitantes que también son participes de este desarrollo .-
Señores afronten las realidades y sean mas profesionales en el puesto que cada uno ocupa, los Palmirences no tenemos plumas en la cabeza ni alpargatas en los pies,
En cada embarque de soya en las noches se ve como un neblina que cubre la ciudad esto es el polvillo que produce el movimiento de este grano a trabes de los tolvas tornillo de carga, quisiera que trajeran a sus hijos y familiares a vivir en Palmira y respirar su entorno, que alguna de las eruditas he importantes Direcciciones del medioambiente como la DINAMA se digne a tomar muestras del aire.-
A partir de hoy comienza la lucha y para eso estaremos abriendo una página de criticas constructivas y destructivas hasta que Palmira tenga su reconocimiento como se o merece y termine de una ves por todas las especulaciones
"El día en que sea apreciada su posición en las desembocaduras del Paraná y Uruguay, con más de 700 leguas navegables, será lo que Nueva Orleans en Norte América y Hamburgo en Europa, ya que el Missisipi y el Elba son inferiores a estos mares de agua dulce que bañan las costas de Nueva Palmira"
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