por Thelman Farro

BQB (LÍNEAS AÉREAS) MUELLE DE YATES Y HOTEL EN BARRIO HISTÓRICO!!!

“Las utopías no son inalcanzables, sino realidades que se están por construir. Eso es lo que explica los progresos que ha tenido la humanidad en todos sus órdenes”.

Es lamentable que mientras PLUNA y su socio inversor LEADGATE mantienen un debate con BQB (LINEAS AEREAS) acerca de la prioridad que pretende la Compañía de Bandera Nacional contra las propuestas del conocido y dinámico Empresario Argentino López Mena, Colonia continúa con su Aeropuerto de "Laguna de los Patos" prácticamente inactivo en cuanto a las operaciones aerocomerciales de pasajeros.

Esta situación es desde todo punto de vista un inmerecido retroceso en materia de transporte aéreo para un público cada vez mayor y ávido de tener una oferta cierta a corto plazo de estos servicios que le permita un acceso rápido a esta verdadera maravilla turística que es Colonia del Sacramento.

Como es público  y  notorio Pluna perdió la totalidad   de  su patrimonio en  el  interior del país: Infraestructuras  aeroportuarias,  los  predios  de  constituían  los "aeródromos"  e  incluso  los aviones Douglas DC-3 con los que cumplía sus vuelos domésticos y uno que unía a las ciudades de Salto, Paysandú, Mercedes y Buenos Aires (ida y vuelta).

Todo ello pasó a manos de la Fuerza Aérea. Además,  el  personal  Técnico  Aeronáutico  y  del  Servicio  de  Rampa  de  todos  los Aeropuertos y  aeródromos  del  interior  fueron  pasados a disponibilidad  en forma arbitraria e inconsulta, y absorbidos de hecho por la Fuerza Aérea  como  funcionarios civiles de dicha arma e incluidos en un Organismo que actualmente se identifica con la sigla: DINACIA; antes DGIA, antes DIGAN, antes Comisión Nal. de Aeropuertos...
PLUNA en la mira de la dictadura también tomó a Pluna en su totalidad Ley mediante.

Link para ver el Texto de la Ley.

http://www.parlamento.gub.uy/leyes/AccesoTextoLey.asp?Ley=14153&Anchor=

Aparece a continuación el Decreto 808/1973 (ya en plena dictadura militar) hoy Decreto Ley 808/1973, el cual establecía (usamos el infinitivo por desconocer si sigue o no vigente) "in extenso" que "...el órgano Especializado para administrar TODA LA AVIACIÓN  es  la  Fuerza  Aérea,  y que  la misma es INDIVISIBLE...".- En pocas palabras: La aviación militar y la aviación civil pasaban a ser una sola cosa.

La pregunta era: Por qué  el Gobierno de  facto no le compró  aviones a Pluna en lugar  de  hacerlo para la FAU?...También otra pregunta que cabría formular actualmente: Por qué una vez restablecida la democracia en nuestro país, los sucesivos Gobiernos no dispusieron la devolución  de todo  lo que históricamente fue de Pluna en el interior?. Es  que  acaso  como  se dijo -vox populi- La fuerza aérea había realizado la compra a PLUNA de  todo lo  que  se cita más arriba. Algunos voceros de aquellos tiempos, sugerían  la  hipótesis  de  que la  FAU  habría  hecho  lo  que se conoce como una "Compra Ficticia). De  tener asidero esa versión,  debería estar disponible  para  una posible  investigación, la documentación correspondiente.-

Parece  una  Perogrullada  que  PLUNA  con  lo  poquito que  se quedó,  frente a su  Socio  Inversor (Leadgate), ahora tenga que pedir autorización para realizar vuelos al interior, a la DINACIA; es decir, a la  Fuerza  Aérea  que, Institucionalmente,  fue usada por la dictadura militar para borrar a PLUNA del escenario aerocomercial del país; con lo cual se favoreció ampliamente al transporte terrestre que se hizo floreciente; y ahora: Quién le quita el cascabel al gato!!.

Está muy claro: PLUNA sólo es un pedacito de orgullo aeronáutico Nacional frente a su poderoso socio inversor (Leadgate). Sin embargo, parecería que "alguien" quiere recuperar sus antiguas líneas al interior del país, haciendo como el perro del Hortelano, aun cuando ya -lamentablemente- no es ni el amo ni es un monopolio...

Link para conocer la breve y al parecer cierta historia, del "Perro del Hortelano":

http://es.answers.yahoo.com/question/index?qid=20100125085827AA8OokR

Finalmente deploramos sinceramente los sucesivos impedimentos que se hacen al distinguido Empresario Juan C. López Mena para llevar adelante emprendimientos de sumo interés para nuestro país y para la región, así como para propender a un desarrollo optimizado de nuestras potencialidades naturales. V.G: La maravilla -repetimos- que es Nuestra Colonia del Sacramento-

La voluntad manifiesta y concreta de hacer obras que sirvan al interés de una comunidad o de un país, no es la misma que la de aquellos que se oponen a ultranza o, en el mejor de los casos, sólo manifiestan su "intención" de hacerlas reclamando prioridades que luego se diluyen en del tiempo.

"Mañana es la mentira piadosa con que se engañan las voluntades moribundas." (José Ingenieros).

Viene a propósito -si se nos permite- dedicar este fragmento de nuestro "Mario" al Sr. Intendente Walter Zimmer y, por qué no al Empresario López Mena. Ambos, actores comprometidos con el desarrollo de actividades y de obras que contribuyan a la felicidad de la gente, sin importar su nacionalidad, o cualquier otra razón que pretenda oponerse a la hermandad entre las Naciones.

Honremos la acción y el pensamiento Artiquista...

"Me gusta la gente que vibra, que no hay que empujarla, que no hay que decirle que haga la cosas, sino que sabe lo que hay que hacer y que lo hace. La gente que cultiva sus sueños hasta que esos sueños se apoderan de su propia realidad".-

(MARIO BENEDETTI)